Σε έναν λιµενικό οργανισµό στρατηγικής σηµασίας η επικοινωνία αποτελεί κρίσιµο εργαλείο ισορροπίας, εµπιστοσύνης και υπευθυνότητας. Η Νίνα Αργυροπούλου, Διευθύντρια Εταιρικής Επικοινωνίας & Βιωσιµότητας στην Piraeus Container Terminal, µιλάει για τις προκλήσεις, τις επενδύσεις ύψους 600 εκατ. ευρώ, που έχουν τετραπλασιάσει τη δυναµικότητα του σταθµού, και για το πώς η βιωσιµότητα και η εταιρική υπευθυνότητα ενσωµατώνονται στην καθηµερινή λειτουργία.
Ποια θεωρείτε ότι είναι η µεγαλύτερη πρόκληση στη διαχείριση της εικόνας και της επικοινωνίας µιας εταιρείας που δραστηριοποιείται σε έναν τόσο στρατηγικό κλάδο;
Σε έναν λιµενικό οργανισµό τέτοιου µεγέθους, η επικοινωνία λειτουργεί ταυτόχρονα σε πολλά επίπεδα. Η µεγαλύτερη πρόκληση δεν είναι να διατυπώσεις το σωστό µήνυµα. Είναι να διαχειριστείς ένα περιβάλλον πολλαπλών και συχνά αντικρουόµενων προσδοκιών, αναγνωρίζοντας ότι το ίδιο µήνυµα µπορεί να ενισχύσει την εµπιστοσύνη για κάποιους και να δηµιουργήσει επιφυλάξεις για άλλους. Η πρόκληση είναι να αποδεικνύεις στην πράξη −και όχι µόνο επικοινωνιακά− ότι λειτουργείς υπεύθυνα. Αν υπάρχει απόκλιση µεταξύ λόγου και πράξεων, η αξιοπιστία καταρρέει πολύ γρήγορα.
Τα λιµάνια αποτελούν κρίσιµες υποδοµές, µε γεωπολιτική και οικονοµική σηµασία. Η εταιρική επικοινωνία, λοιπόν, καλείται να παραµείνει θεσµική και αξιόπιστη, χωρίς να παρασυρθεί σε αντιπαραθέσεις, αλλά και χωρίς να αφήνει κενό που θα καλυφθεί από τρίτους.
Ταυτόχρονα, ο κλάδος λειτουργεί σε συνθήκες συνεχούς εγρήγορσης. Η κρίση δεν είναι εξαίρεση· είναι ενδεχόµενο. Και τότε η ευθύνη είναι σαφής: να ανταποκρίνεσαι άµεσα, να επικοινωνείς µε ακρίβεια, να διατηρείς την εµπιστοσύνη όταν η αβεβαιότητα κορυφώνεται. Πιστεύω ότι τελικά η ουσία βρίσκεται στην ικανότητα να διατηρείς αξιοπιστία σε ένα περιβάλλον όπου κάθε λέξη αποκτά βαρύτητα και κάθε σιωπή ερµηνεύεται.
Η PCT έχει πραγµατοποιήσει σηµαντικές επενδύσεις τα τελευταία χρόνια. Ποια είναι τα βασικά έργα που έχουν αλλάξει τη λειτουργία και τη δυναµικότητα του σταθµού;
Οι επενδύσεις είναι αποφάσεις που διαµορφώνουν προοπτική. Από την έναρξη λειτουργίας της το 2010 η PCT έχει υλοποιήσει ένα εκτεταµένο επενδυτικό πρόγραµµα άνω των 600 εκατ. ευρώ, µεταµορφώνοντας ριζικά τη λειτουργία και τη δυναµικότητα του Σταθµού.
Κατ’ αρχάς, κοµβικής σηµασίας ήταν η ανάπτυξη του Προβλήτα ΙΙΙ, ο οποίος από θαλάσσια έκταση εξελίχθηκε σε υποδοµή υψηλής χωρητικότητας. Παράλληλα, η επένδυση σε σύγχρονο εξοπλισµό άλλαξε τα επιχειρησιακά δεδοµένα: σήµερα η PCT διαθέτει έναν πλήρως ηλεκτροκίνητο στόλο που περιλαµβάνει 30 γερανογέφυρες προβλήτα, 22 RMGs και 45 eRTGs, επιτρέποντας στοίβαξη έως και 6 έµφορτων εµπορευµατοκιβωτίων, έναντι 2 στο παρελθόν. Εξίσου σηµαντική ήταν η ενίσχυση του στόλου φορτηγών σε 220, από 20 το 2010, και η συνολική αναβάθµιση υποδοµών και τεχνολογίας, που οδήγησαν σε τετραπλασιασµό της διαχειριστικής ικανότητας (από 1,5 σε 6,2 εκατ. TEUs).
Τέλος, η ανάπτυξη του σιδηροδροµικού δικτύου China-Europe Land-Sea Express Line ενίσχυσε τον ρόλο του λιµένα ως στρατηγικού κόµβου, µειώνοντας χρόνους µεταφοράς και κόστος. Επί της ουσίας, οι επενδύσεις αυτές δεν αύξησαν µόνο τη δυναµικότητα, αλλά εδραίωσαν τον Πειραιά ως βασική πύλη εµπορίου µεταξύ Ασίας και Ευρώπης, σε συνδυασµό µε έναν µακροπρόθεσµο σχεδιασµό βιωσιµότητας.
Η βιωσιµότητα αποτελεί πλέον κεντρικό άξονα για τα µεγάλα λιµάνια παγκοσµίως. Ποιες είναι οι βασικές πρωτοβουλίες σε αυτόν τον τοµέα;
Η βιωσιµότητα έχει εξελιχθεί σε κρίσιµο παράγοντα για το σύνολο του λιµενικού κλάδου, καθώς τα µεγάλα λιµάνια καλούνται να ισορροπήσουν µεταξύ αυξανόµενης διακίνησης φορτίων, γεωπολιτικών προκλήσεων, εντεινόµενων φαινοµένων κλιµατικής κρίσης και της ανάγκης για ουσιαστικό περιορισµό του περιβαλλοντικού τους αποτυπώµατος. Σε αυτό το πλαίσιο, οι βασικές διεθνείς πρωτοβουλίες επικεντρώνονται στον εξηλεκτρισµό εξοπλισµού, στη µετάβαση σε καθαρότερες µορφές ενέργειας, τη βελτιστοποίηση των logistics και την ενίσχυση των σιδηροδροµικών συνδέσεων, µε στόχο τη µείωση εκποµπών και χρόνων µεταφοράς.
Ταυτόχρονα, αναδεικνύεται όλο και περισσότερο η σηµασία της συνεργασίας µεταξύ λιµένων και της ευρύτερης εφοδιαστικής αλυσίδας. Η ανάπτυξη “green corridors” βασίζεται πρωτίστως σε άξονες συνεργατικότητας, ανταλλαγής τεχνογνωσίας και υιοθέτησης κοινών βέλτιστων πρακτικών, ενώ προϋποθέτει και την ενεργή συµµετοχή της ναυτιλίας. Μόνο µέσα από τη συντονισµένη δράση λιµένων, ναυτιλιακών εταιρειών και λοιπών εµπλεκόµενων φορέων µπορεί να επιτευχθεί ουσιαστική απανθρακοποίηση των µεταφορών.
Συνολικά, η µετάβαση προς βιώσιµα λιµάνια αποτελεί βασική προϋπόθεση για τη µακροπρόθεσµη ανθεκτικότητα και ανταγωνιστικότητα του κλάδου.
Πέρα από το περιβαλλοντικό σκέλος, ποιος είναι ο ρόλος της εταιρικής υπευθυνότητας σε σχέση µε την τοπική κοινωνία και τους εργαζοµένους;
Η εταιρική υπευθυνότητα στον λιµενικό κλάδο εκτείνεται πολύ πέρα από το περιβάλλον και αφορά κυρίως τη σχέση εµπιστοσύνης µε την τοπική κοινωνία και τους εργαζοµένους. Τα σύγχρονα λιµάνια λειτουργούν ως βασικοί πυλώνες τοπικής ανάπτυξης, εποµένως η κοινωνική τους αποδοχή είναι καθοριστική.
Για την PCT, αυτό αποτυπώνεται κατ’ αρχάς στη δηµιουργία και διατήρηση 2.500 άµεσων θέσεων εργασίας, αλλά και στη συνεχή επένδυση στην εκπαίδευση, την ασφάλεια και την επαγγελµατική εξέλιξη των εργαζοµένων. Η έµφαση δεν είναι µόνο στην απασχόληση, αλλά και στη δηµιουργία ενός σύγχρονου, ασφαλούς και αξιοκρατικού εργασιακού περιβάλλοντος.
Παράλληλα, η εταιρεία αναπτύσσει δράσεις που ενισχύουν την τοπική κοινωνία, µε πρωτοβουλίες σε εκπαίδευση, πολιτισµό, κοινωνική συνοχή και στήριξη ευάλωτων οµάδων. Έτσι, δηµιουργείται ένα πλαίσιο αµοιβαίου οφέλους µεταξύ λιµένα και κοινωνίας.
Σε επίπεδο κλάδου, η εταιρική υπευθυνότητα αποτελεί βασικό στοιχείο της στρατηγικής των λιµένων, καθώς συνδέεται άµεσα µε τη βιωσιµότητα, την κοινωνική αποδοχή και τη µακροπρόθεσµη ανάπτυξη.
Πώς ενσωµατώνεται η βιωσιµότητα στη συνολική εταιρική στρατηγική και στην καθηµερινή λειτουργία του οργανισµού;
Η βιωσιµότητα ενσωµατώνεται στη στρατηγική της PCT ως βασικός άξονας ανάπτυξης και όχι ως παράλληλη πρωτοβουλία. Από το στάδιο του σχεδιασµού, οι επενδύσεις σε υποδοµές, εξοπλισµό και τεχνολογία αξιολογούνται µε κριτήρια αποδοτικότητας, ασφάλειας και περιβαλλοντικού αποτυπώµατος, διασφαλίζοντας ότι η ανάπτυξη του Σταθµού είναι µακροπρόθεσµα βιώσιµη.
Σε επιχειρησιακό επίπεδο, η βιωσιµότητα µεταφράζεται σε καθηµερινές πρακτικές: βελτιστοποίηση διαδικασιών για µείωση κατανάλωσης ενέργειας και πόρων, ενίσχυση της ασφάλειας και της εκπαίδευσης των εργαζοµένων, καθώς και συνεχής αναβάθµιση εξοπλισµού και λειτουργιών. Η προσέγγιση αυτή ευθυγραµµίζεται µε τις διεθνείς τάσεις του κλάδου, όπου τα λιµάνια εξελίσσονται σε ολοκληρωµένους κόµβους βιώσιµων logistics.